Prévenir les situations dangereuses lors de la lubrification des machines en rotation
Une des industries où nos experts interviennent régulièrement sur le terrain est l'industrie alimentaire. Pour un spécialiste des lubrifiants, les conditions de travail y sont particulièrement exigeantes. En effet, il est nécessaire d'utiliser des lubrifiants spécifiquement adaptés et sûrs pour les aliments, tout en offrant des performances suffisantes. Quant à la sécurité alimentaire et à la fiabilité de nos lubrifiants LE, tout est en ordre. Cependant, en ce qui concerne la sécurité sur le lieu de travail, nous observons parfois des situations risquées, notamment lors de l'entretien de machines en rotation. Pourtant, ces travaux à risque peuvent être facilement évités. Voici le récit d'un de nos experts qui a rencontré une telle situation et proposé une solution sûre.
Invité à résoudre un problème de lubrification
L'entreprise en question produit des produits alimentaires. Le responsable de la maintenance nous a invités à résoudre un problème de lubrification. Le graissage utilisé ne résistait pas à la température ambiante élevée, ce qui entraînait des pannes et des arrêts. Nous avons proposé de réaliser un test avec notre graisse LE 4051 H1 haute température. Un de nos spécialistes s'est rendu sur place pour examiner la situation.
Témoin d’un quasi-accident de travail
Lorsque notre spécialiste est entré dans l’atelier en direction du four, il a vu un technicien avec un pistolet à graisse sous un convoyeur en marche. Alors que le technicien se glissait entre les machines avec le pistolet à graisse, la manche de sa combinaison est restée brièvement coincée dans l’un des éléments rotatifs. Il a pu se dégager rapidement, mais en est ressorti avec une éraflure. Notre spécialiste a été témoin d’un quasi-accident de travail. Touché par le sort du technicien, notre spécialiste a demandé pourquoi ce graissage se faisait encore manuellement à cet endroit.
Les points de graissage sont difficilement accessibles
Le responsable de la maintenance a expliqué la situation. Les paliers du convoyeur doivent être régulièrement graissés. Cela ne peut pas attendre l’arrêt général de maintenance qui a lieu deux fois par an. Les points de graissage sont difficilement accessibles. Il est inévitable qu’un technicien doive se placer entre les parties de la machine pour raccorder le pistolet à graisse. Arrêter le convoyeur n’est pas une option, car cela nécessiterait l’arrêt de la production.
On avait bien envisagé un système de lubrification centralisé
On reconnaissait bien que les intervalles de lubrification intermédiaires comportaient des risques. C’est pourquoi on avait déjà envisagé un système de lubrification centralisé afin que la lubrification ne soit plus une tâche manuelle risquée. Mais le devis avait fortement refroidi les ardeurs, mettant cette option de côté. Notre spécialiste reconnaissait que de tels systèmes représentent un investissement conséquent. Il a proposé d’envisager une alternative : des systèmes de lubrification automatiques à point unique, comme nos cartouches de lubrification perma.
Énorme amélioration pour leur sécurité
L’avantage d’une cartouche de lubrification automatique est qu’elle injecte progressivement de la graisse, via le point de graissage, dans le palier pendant une période prédéfinie. Dans le cas de cette entreprise, par exemple, sur une durée de six mois. Les cartouches de lubrification ne doivent alors être remplacées que lors de l’arrêt de maintenance. Comme les techniciens n’ont plus besoin de se placer entre les parties en mouvement, cela représente une énorme amélioration pour leur sécurité.
Choix de la cartouche de lubrification perma Nova
Il n’a pas été nécessaire d’établir un devis, car l’achat des cartouches de lubrification pouvait facilement être couvert par le budget de maintenance. Comme l’arrêt semestriel de maintenance était prévu pour le mois suivant, des graisses pour paliers LE 4022 H1 Quinplex ont été directement remplies dans des cartouches de lubrification perma Nova pour tous les points de graissage du convoyeur. Le choix s’est porté délibérément sur la cartouche perma Nova, car la température ambiante n’a aucune influence sur son fonctionnement ni sur le dosage.
Passage de toutes les machines
Quelques mois plus tard, notre spécialiste a reçu un appel du responsable QHSE de l’entreprise. Celui-ci tenait à faire savoir que lui-même ainsi que l’équipe de maintenance étaient extrêmement satisfaits de l’utilisation des cartouches de lubrification automatiques. Tellement satisfaits qu’ils ont demandé une proposition pour passer toutes les machines de l’entreprise aux cartouches de lubrification automatiques. Cette transition a finalement été réalisée, avec pour bonus une réduction des coûts de lubrification et une diminution des pannes mécaniques sur les pièces en mouvement.