Lorsque vous souhaitez évacuer l’humidité, les gaz nocifs et la chaleur de l’espace de chargement de votre véhicule utilitaire, il est conseillé d’installer un ventilateur de toit. Mais comment fonctionne réellement un ventilateur de toit mécanique sur votre fourgon ? Nous vous expliquons.
Système d’extraction rotatif
La plupart des ventilateurs de toit mécaniques montés sur un fourgon disposent d’un système d’extraction rotatif. Cela signifie que le capot rotatif est entraîné par le vent relatif pendant la conduite et aspire ainsi l’air de l’espace de chargement de votre camionnette vers l’extérieur. Cependant, en réalité, un ventilateur de toit rotatif sur votre fourgon n’assure pas un renouvellement d’air suffisant.
Évacuation au sol
Si vous souhaitez un flux d’air constant dans votre espace de chargement, vous pouvez combiner un ventilateur de toit rotatif avec une évacuation au sol. Cela crée une dépression. La dépression aspire de l’air frais (mais aussi de la poussière et des gaz d’échappement) par le sol, puis le ventilateur de toit évacue les gaz. Ainsi, un flux d’air constant est créé depuis la prise d’air au sol dans l’espace de chargement jusqu’au ventilateur de toit en haut. Cependant, un flux d’air constant ne signifie pas forcément un renouvellement d’air.
Fonctionnement push et pull
Pour renouveler l’air dans l’espace de chargement de votre camionnette, il est préférable d’installer un ventilateur de toit mécanique avec un fonctionnement push et pull, comme le Easy Aero. Un ventilateur de toit avec deux ouvertures distinctes sur votre fourgon assure une circulation d’air puissante. Ainsi, l’ensemble de l’espace de chargement de votre camionnette est efficacement renouvelé. Un grand avantage est que vous n’avez plus besoin d’une évacuation au sol, ce qui évite de percer un trou dans le plancher de votre fourgon.
