Zijn anti-spray spatlappen bij vrachtwagens verplicht?
29-01-2026
Anti-spray spatlappen zijn in veel gevallen verplicht bij vrachtwagens en opleggers. Want waternevel is hinderlijk voor alle weggebruikers. Opspattend water en vuil van de banden van een vrachtwagen kan het zicht van achteropkomend en inhalend verkeer ernstig beperken. Dit vergroot de kans op gevaarlijke situaties. Om de verkeersveiligheid te verbeteren is het sinds 9 april 2011 verplicht om vrachtwagens en opleggers te voorzien van anti-spray voorzieningen, waaronder anti-spray spatlappen.
Maar wat betekent dat concreet in de praktijk? Wanneer zijn anti-spray spatlappen verplicht? Welke wielen moeten ermee worden uitgerust? Aan welke afmetingen moeten ze voldoen? En hoe monteer je ze correct? In dit artikel beantwoorden we deze vragen op basis van de geldende regelgeving.
Wat is een anti-spray spatlap?
Een anti-spray spatlap is een rubberen spatlap die minimaal 70% van het opspattende water en vuil van de wielen afvoert. Hierdoor blijft het zicht voor achteropkomend verkeer beter behouden. De eisen voor anti-spray spatlappen bij vrachtwagens en aanhangwagens zijn vastgelegd in de Europese richtlijn 91/226/EEG over opspatafschermingssystemen.
EU richtlijn 91/226/EEG opspatafscherming
Volgens de Europese richtlijn 91/226/EEG moeten motorvoertuigen vanaf 7,5 ton en aanhangwagens vanaf 3,5 ton (met een datum eerste toelating vanaf 29 oktober 2010) zijn voorzien van een opspatafschermingssysteem.
Wat is een opspatafscherming systeem?
Een opspatafschermingssysteem is bedoeld om de verstuiving van water en vuil, dat door de banden van een rijdend voertuig wordt opgeworpen, te beperken. Afhankelijk van de voertuigconfiguratie bestaat dit systeem uit spatschermen en spatlappen, of uit zijafscherming met opspatafscherming.
Spatlappen moeten dus voorzien zijn van opspatafscherming. Deze kan bestaan uit een lucht/waterscheider of een energieabsorberende inrichting. In de praktijk zijn vrijwel alle anti-spray spatlappen uitgevoerd met een energieabsorberende structuur. Deze neemt de energie van het opspattende water op, waardoor de hoeveelheid waternevel aanzienlijk wordt verminderd. Daarom worden ze dus ook anti-spray (of anti-nevel) spatlappen genoemd. Hieronder zie je het verschil tussen een gewone spatlap en een anti spray spatlap.
Wat zijn de anti-spray spatlap eisen?
Anti-spray spatlappen moeten voldoen aan specifieke eisen voor positie, afmetingen, montage en werking. De belangrijkste eisen zijn:
- Een anti-spray spatlap moet achter de wielen van de vooras of voorassen en achter de wielen van de achterste achteras van de vrachtwagen worden aangebracht.
- Ze worden bevestigd aan het onderste gedeelte van het chassis, het laadvlak of aan het spatscherm.
- Anti-spray spatlappen moeten minimaal 70% van het opspattende water afvoeren.
- De spatlappen moeten voorzien zijn van een e-keurmerk.
- Ze mogen niet meer dan 100 mm achterwaarts doorbuigen onder invloed van een kracht van 3 N per 100 mm spatlapbreedte, uitgeoefend op een afstand van 50 mm boven de onderrand van de spatlap.
- De stand van de spatlap moet ongeveer verticaal zijn.
- De onderrand van de spatlap mag tot maximaal 20 cm boven het wegdek hangen. Voor de achterste as mag dit maximaal 30 cm zijn, als dit gezien de technische kenmerken van de ophanging toelaatbaar is (roll on/off ferries).
- De spatlap mag zich, horizontaal gemeten, niet verder dan 300 mm van de achterkant van de band bevinden.
- Minimaal moet de gehele breedte van het loopvlak van de band door de spatlap bedekt worden.
- Tussen de onderdelen van het systeem, zoals de spatlap, het spatbord en de zijafscherming mag zich geen opening bevinden.
Gestuurde wielen, volgwielen of niet-gestuurde wielen i.c.m. spatscherm
Anti-spray spatlap eisen in combinatie met spatscherm enkelvoudige as.
Anti-spray spatlap eisen in combinatie met twee spatschermen bij meervoudige assen, waarbij de afstand tussen de wielen kleiner is dan 250 mm.
Anti-spray spatlap eisen in combinatie met twee spatschermen bij meervoudige assen, waarbij de afstand tussen de wielen groter is dan 250 mm.
Anti-spray spatlap eisen in combinatie met tandemscherm meervoudige assen, waarbij de afstand tussen de wielen groter is dan 250 mm.
Montage spatscherm en spatlap achteraanzicht.
Er zijn ook spatschermen met geïntegreerde anti spray spatlappen verkrijgbaar. In dat geval hoeven de spatlappen niet afzonderlijk te worden gemonteerd, wat de montage vereenvoudigt en tijd in de werkplaats bespaart.
Eisen spatlappen vaste assen of volgwielen - zonder spatschermen
Wanneer de afstand tussen de banden kleiner is dan 250 mm, hoef je geen extra spatlap tussen de banden te bevestigen.
Wanneer de afstand tussen de banden groter is dan 250 mm, dan moet je een extra spatlap tussen de banden monteren.
Achteraanzicht bij montage spatlap zonder spatscherm.
assen of volgwielen
Anti spray spatlap bedrukken
Anti-spray spatlappen kunnen ook op maat worden gemaakt en bedrukt, bijvoorbeeld met een logo, naam of slogan. Zo combineer je wettelijke naleving met een herkenbare uitstraling van het voertuig. Bekijk de mogelijkheden voor een spatlap op maat.Samenvatting
Anti-spray spatlappen zijn bij vrachtwagens en aanhangwagens in veel gevallen verplicht. Ze zijn bedoeld om opspattend water en vuil te beperken en zo het zicht en de veiligheid voor andere weggebruikers te verbeteren.
De verplichting geldt voor motorvoertuigen vanaf 7,5 ton en aanhangwagens vanaf 3,5 ton met een datum eerste toelating vanaf 29 oktober 2010, zoals vastgelegd in Europese richtlijn 91/226/EEG. Anti-spray spatlappen moeten voldoen aan specifieke eisen voor afmetingen, positie, montage en waterafvoer. Door de juiste anti-spray spatlappen te kiezen en correct te monteren, voldoe je aan de regelgeving en voorkom je afkeur bij keuring of controle.
Bronnen: Focwa en Rai vereniging
